전북 미세먼지 발생 미미… 자체대책 한계

전북지역 미세먼지 배출량은 전국 미세먼지 배출량의 2%이하로 매우 낮은 것으로 조사된 반면 농도는 전국 최고 수준으로 나타나 전북도의 저감위주 미세먼지 정책이 한계성을 드러냈다는 지적이다.
전북도는 15일 지난 2017년 4월부터 지난해 12월까지 최근 2년간 도내 미세먼지 특성분석 결과를 발표했다.
전북도에 따르면 도내 미세먼지 발생의 외부요인 영향은 평균 58%정도이며 12월에 최고 81%, 9월에 최저로 15.5%의 영향을 미치는 것으로 확인됐다.
특히 고농도 미세먼지 발생시 중국 영향이 지배적인 것으로 분석됐으며 고농도 미세먼지의 약 70%는 외부요인인 것으로 나타났다.
반면 국내 요인은 42%이며 도내 오염원 배출량은 전국 배출량의 2%에도 미치지 못한다고 도는 설명했다.
도내 배출량 분석결과를 보면 비산먼지발생, 생물성연소, 도로이동오염원 순으로 PM2.5배출량이 높게 나타났으며 타 지역에 비해 유기탄소·원소탄소(OC/EC) 비율과 PM2.5/10의 비율이 현저히 높게 측정돼 대기 중에 2차적으로 생성되는 미세먼지가 상당한 것으로 추정되고 있다.
도는 이 같은 분석결과를 바탕으로 맞춤형 저감대책을 추진키로 했다.
먼저 비산먼지 발생을 줄이기 위하여 건설공사장에 살수차를 확대 운영하고 공사시간 변경 및 단축 등을 통해 미세먼지를 줄인다는 방침이다.
또한 생물성 연소에 따른 불법 소각을 근절하기 위해 농림부에서는 농업 잔재물 수거 시스템 구축을 추진하고 있고 퇴비 활용이 안 되는 부산물 등은 일제 소각의 날을 지정 운영하는 한편, 마을 내 현수막 설치와 방송을 통해 주민들이 적극 동참하도록 할 계획이다.
이와 함께 2차 질산염(NO3-)과 황산염(SO42-)유발 요인인 이동오염원 관리를 위해 2023년까지 조기폐차를 매년 10,000대씩 66,000대 이상 대폭 확대하고 휘발성유기화합물(VOCs)과 암모니아(NH3) 등은 시·군과 함께 저감사업을 적극 발굴, 지원하기로 했다.
전기차나 연료전지차 등 친환경자동차 보급도 확대 추진하고, 대기오염배출 소규모 사업장에 대한 방지시설 설치비도 120대 이상 지원하여 미세먼지를 저감할 계획이다. 아울러, 도심의 정체된 공기를 정화하기 위한 도심 공기정화기 설치 사업도 공모를 통해 추진하는 것도 검토하고 있다.
특히 기타 2차 오염유발물질인 암모니아성 물질을 제거하기 위해 축사 및 가축분뇨 관리를 위해 퇴비화시설 밀폐 및 저감시설 지원과 탈취탑 등 악취저감시설 지원에 악취 심각지역 18개소에 대한 지원을 강화하고 양돈분뇨 배출에 소요되는 기간을 60일에서 14일로 단축하도록 할 계획이다.
하지만 정작 전북도의 미세먼지 정책은 저감위주에 치중되면서 결국 2% 잡기 정책에 불과하다는 지적이 나오고 있다.
한 대기질 전문가는 “당장 미세먼지 저감 노력도 중요하지만 근본적인 해결책이 강구돼야 한다”며 “대 중국 정책이나 인근 지자체 화력발전소 등 국내외적 변수를 고려한 정부차원의 종합적 대책이 마련돼야 한다”고 지적했다.

정석현 기자 /

입력 : 2019년 03월 17일