현대차노조 “광주형일자리보다 군산지엠공장 활용해야”

현대차 노조가 광주형 일자리보다는 한국지엠 군산공장 재가동을 검토해야 한다고 주장하면서 향후 전북 군산형 일자리 사업 방향에 어떠한 영향을 미칠지 관심이 쏠리고 있다.
송하진 전북지사는 올해 초 자동차와 조선업 등 주력산업 붕괴로 위기에 처한 지역경제를 살리기 위해 전북 군산형 일자리를 추진, 새로운 일자리 성공모델을 만들겠다고 밝힌 바 있다.
송하진 지사가 밝힌 전북 군산형 일자리는 모델은 한국지엠 군산공장 등 유휴시설과 숙련된 노동자를 활용 등을 내용으로 하고 있다.
특히 한국지엠 군산공장을 인수한 기업이 실직자들을 우선적으로 채용하거나 군산조선소 협력업체들이 협동조합을 조직해 선박블록을 생산할 경우 전북도가 일정 지분투자 내지는 인건비 등을 지원하는 방안 등이 거론되고 있다.
이 같은 상황에서 현대차노조가 “광주형 일자리 추진을 전면 철회하고 군산공장 등 기존 유휴 시설을 활용한 일자리 창출방안을 마련하라”고 촉구하면서 전북 군산형 일자리 사업 방향에도 영향을 미칠 것으로 전망된다.
노조는 16일 문재인 대통령의 울산방문에 대한 입장문을 통해 “한국의 자동차산업은 위기에 진입했고 부품사부터 줄도산 사태에 직면하고 있다”며 “국내 자동차생산능력 466만대에서 수출 감소, 한국지엠 군산공장 폐쇄 등으로 60여만 대의 시설이 남아돌고 있다”고 강조했다.
이어 “자동차산업은 전기차, 수소차, 자율주행차, 4차 산업혁명 등 기존의 내연기관에서 새로운 첨단기술로 대전환이 이루어지고 있다”며 “한국경제의 어려움이 기술경쟁력의 쇠퇴에서 비롯된 것처럼 한국 자동차산업도 새로운 첨단기술에 경쟁력을 상실하며 위기에 진입하고 있다”고 설명했다.
그러면서 “광주형 일자리 즉각 중단하고 차라리 폐쇄된 한국지엠 군산공장 재가동으로 기존 유휴 시설을 활용하는 일자리 창출방안을 검토해야 한다”고 요구했다.
이처럼 현대차 노조에서 군산공장 재가동 검토를 제시하면서 앞으로 전북 군산형 일자리 사업 모델이 어느 방향으로 구체화 될지에 관심이 모아지고 있다.
한편 광주형 일자리는 광주광역시가 한국노총 등 노동계와 협의해 근로자 임금을 기존 업계 수준보다 낮추고 현대차와 함께 광주에 10만대 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산공장을 짓는 것을 주 내용으로 하고 있다.
하지만 현대차노조와 민주노총은 이 일자리가 기존 일자리를 뺏고 사업성이 없다는 이유로 반대 목소리를 높여왔다.
광주시 노사민정협의회는 지난해 12월 5일 노동계가 반발하는 임단협 유예조항을 빼고 연봉 주 44시간에 3천500만원, 생산 규모 연산 10만대 등의 수정안을 의결했으나 현대차가 초기 경영 안정을 위해서는 임단협 유예조항이 들어가야 한다며 거부해 협약 조인식이 무산된바 있다.
하지만 문재인 대통령은 지난 10일 청와대 신년회견에서 “현대차그룹의 자동차 생산라인이 국내에 설립돼야 한다”는 입장을 표명, 현대차와 광주시는 조만간 재협상에 들어갈 것으로 보인다.

정석현 기자 /

입력 : 2019년 01월 16일