전북, 한발 앞선 수소산업 정책 필요
전라매일 기자 /  입력 : 2018년 12월 13일
수소산업이 엄청난 성장동력이 될 것이라는 데는 공감한다. 이 때문에 타 지역 일부 자치단체들은 정부의 정책에 선제적으로 대응하며 이미 대책을 강구해 다양한 사업 추진에 나서고 있기도 하다. 반면 전북은 한발 늦은 대응에 나선 것이 사실이다.
늦은 만큼 타 지역과 차별화된 접근 필요성이 있다. 전북도가 수소상용차 기반 수소산업의 중심지로 발돋움하기 위해서는 수소충전소 등 인프라 구축이 관건이다. 그러나 다양한 수소관련 분야 중 전북의 강점을 살릴 수 있는 관련 분야 정책과 사업발굴이 필요하다.
12일 전북도는 2020년부터 2030년까지 단계별로 총사업비 9,695억 원을 투자해 도내 전역에 수소차 1만4,000대(승용), 수소버스 400대, 수소충전소 24개소를 보급하겠다고 밝혔다. 수소차 보급사업의 안정적 추진을 위해 시범~실용화~민자보급 등 단계별로 추진하겠다는 것이다.
시범보급 단계에서는 도민의 이해도 부족, 시장 초기 수소차 충전시설의 높은 투자비와 저수요 등으로 인한 투자리스크를 감안해 도 중심 선도지역에 집중 지원방식으로 사업을 추진한다고 한다. 실용화 보급 단계부터는 시군 수요사업으로 전환, 수소 연료의 생산․유통체계 구축과 함께 도내 수소차 및 수소충전소를 구축, 지속적인 시장 확산을 유도한다는 방침이다.
수소 산업은 수소 생산-저장-이송-이용 등 수소산업 가치사슬이 형성되면 자동차, 조선, IT산업 등과 연계돼 산업적 효과가 매우 크다는 것이 전문가들의 분석이다. 전북은 이미 관심을 표명한 현대와 연계된 수소차 관련 정책도 중요하다. 그러나 한발 더 나아가 수소 생산 등 수소산업 전반에 대해 보다 적극적이고 특화된 선점정책을 마련해야 한다. |
전라매일 기자 / 입력 : 2018년 12월 13일 
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